Då var resultaten klara:
1. Jacob Fröslee Jonsson, Lund: Pherusa/grönlandspaddel - 168.285 m
2. Ulf Johansson, Malmö: Corsa GT/vingpaddel - 165.300 m
3. Anders Olsson, Lund: Sirius/plattpaddel - 126.540 m
4. Stefan Andersson, Malmö: Lettman Eski/plattpaddel - 124.305 m
5. Thomas Larsson, Malmö: Tracer/vingpaddel - 122.985 m
6. Jörgen Lerstorp, Malmö: Maraton/vingpaddel - 122.985 m
7. Teresia Uggla, Malmö: Zedtech TCR/vingpaddel - 122.235 m
8. Rickard "Nicke" Boman, Malmö: Zedtech TCR/vingpaddel - 122.235 m
9. Leif Jägerbrand, Hindås: Nordic Kayaks Fusion surfski/vingpaddel - 120.735 m
10. Anders Karlsson, Göteborg: Ocean X/plattpaddel - 120.735 m
11. Mattias Karlsson, Hindås: Tahe Reval/grönlandspaddel - 120.735 m
12. Rosie Tauchmann & Mikael Fjäderdal (K2), Göteborg: Tahe K2/plattpaddel - 101.406 m
13. Dagmar Heuck, Lund: VKV Rush/Plattpaddel - 78.630 m
14. Saied Alavei, Malmö: Zedtech TCR/vingpaddel - 78.435 m
15. Annika Nielsen, Malmö: Elio/vingpaddel - 68.325 m
16. Peter Classon, Bankeryd: VKV Seagull Elite/vingpaddel - 67.575 m
17. Erik Lundmark, Malmö: Wind 505/plattpaddel - 61.215 m
18. Janina Huss, Malmö: Elio/plattpaddel - 60.465 m
19. Mats Bergström, Malmö: PH Capella/plattpaddel - 60.465 m
Poul Hotershøj - Support/stödpaddling
Göran Nordin - Support/stödpaddling
Anders Eriksson - Support/stödpaddling
Christina Edner - Support/stödpaddling
David von Plenker-Tind - Support/stödpaddling
Sofia Bågenhammar - Ej startat
Marja-Liisa Ylitalo - Ej startat
tisdag 27 april 2010
fredag 23 april 2010
Pherusa sjösatt och utvärderad
Ett par snabba bilder och lite kommentarer från gårdagens kanalvarv med Uffe.
Först ut hade jag lite justeringsproblem med skäddan som nog satt lite tajt, så vi fixerade den där det kändes lagom och satte kajakerne i kanalen(det konstiga var at det gik at ge mer skädda (gummicorden var stark nog att dra ner den) medan upphalet gick aldeles för segt. Det kommer bli lite test i kväll där jag slipar lite runt axeln och djupar sporet i skäddan där linan för upphalet löper. Kollade att linan löp lätt i slangen i alla fall. Det skal gå lösa.
Sedan var det bara att sjösätta och paddla ett enkelt varv...
Kajaken i sig var det inget fel på. Den artade sig i stort set som jag hade förväntat mig. Deremot visade det sig att fotstödet var för långt bort, fördäcket var lite för högt för att ge ordentligt stöd mot knäet och sitsen gnagade lite i sidorna mot höftbenet, och det fanns inget stöd för ryggen öveerhuvudtaget (det sista är nog ganska bra - men jag måste vänja mig - jag har en ovana med att sitta som i en fotölj när jag slöpaddlar i min Njord. I gengäll går det lägga sig på akterdäck utan att sargen gnagar i ryggen. Alla problem skal dock gå åtgärda med lite liggunderlag og extra skum på skottet / fotstödet
Omedelbart verkar kajaken snäppet snabbare än Njorden - vilket den borde vara så som den är ritat- klart rankare initialt - även rankare initialt än Uffes Corsa GT men slutstabilitet verkar vara högre än Uffes - fast jag har inte provat hela vägen än - kanalvattnet inbjuder inte till svalkande rollar. Vi bytte kajak och Uffe var enig. Rankare initialt men större slutstabilitet.
Kajakkens vikt var märkbart låg - också på vattnet -tyckte det var långt ner till vattenytan i förhållande till Njorden fast än jag bara har någon cm högre relingslinje. Kajaken är mycket lättsvängd och man får ge ordentligt med skädda om man vil köra rakt när man ösar på - det kanske visar sig att kajaken är lite lovgirig i ett senare skedde...
Jag skal ta lite fler närbilder och berätta mera efter 24 timmars racet i morgon....det drar ihop sig och det gör min mage också - lite orolig är man...
Först ut hade jag lite justeringsproblem med skäddan som nog satt lite tajt, så vi fixerade den där det kändes lagom och satte kajakerne i kanalen(det konstiga var at det gik at ge mer skädda (gummicorden var stark nog att dra ner den) medan upphalet gick aldeles för segt. Det kommer bli lite test i kväll där jag slipar lite runt axeln och djupar sporet i skäddan där linan för upphalet löper. Kollade att linan löp lätt i slangen i alla fall. Det skal gå lösa.
Sedan var det bara att sjösätta och paddla ett enkelt varv...
Kajaken i sig var det inget fel på. Den artade sig i stort set som jag hade förväntat mig. Deremot visade det sig att fotstödet var för långt bort, fördäcket var lite för högt för att ge ordentligt stöd mot knäet och sitsen gnagade lite i sidorna mot höftbenet, och det fanns inget stöd för ryggen öveerhuvudtaget (det sista är nog ganska bra - men jag måste vänja mig - jag har en ovana med att sitta som i en fotölj när jag slöpaddlar i min Njord. I gengäll går det lägga sig på akterdäck utan att sargen gnagar i ryggen. Alla problem skal dock gå åtgärda med lite liggunderlag og extra skum på skottet / fotstödet
Omedelbart verkar kajaken snäppet snabbare än Njorden - vilket den borde vara så som den är ritat- klart rankare initialt - även rankare initialt än Uffes Corsa GT men slutstabilitet verkar vara högre än Uffes - fast jag har inte provat hela vägen än - kanalvattnet inbjuder inte till svalkande rollar. Vi bytte kajak och Uffe var enig. Rankare initialt men större slutstabilitet.
Kajakkens vikt var märkbart låg - också på vattnet -tyckte det var långt ner till vattenytan i förhållande till Njorden fast än jag bara har någon cm högre relingslinje. Kajaken är mycket lättsvängd och man får ge ordentligt med skädda om man vil köra rakt när man ösar på - det kanske visar sig att kajaken är lite lovgirig i ett senare skedde...
Jag skal ta lite fler närbilder och berätta mera efter 24 timmars racet i morgon....det drar ihop sig och det gör min mage också - lite orolig är man...
onsdag 21 april 2010
Sjösättning
Med anledning av både sjukdom och rinninger i lacken flyttas den utlovade sjösättning med därtill hörande öl och bastu till I morgon Torsdag d. 22. April kl 19:00
Platts är förstås Malmö kanotklubb.
Platts är förstås Malmö kanotklubb.
söndag 18 april 2010
Detaljpyssel och tidspres
Äntligen fick jag en stund över för ett litet inlägg. Det har inte varit varken jobb eller familj som varit i vägen förr bloggen utan bygget själv - Jag haft brottom som bara den med att bli klar.
I själva påsken hände i stort set inget annat än att jag blev klar med de stora glasfiber och epoxijobben på däckets ut och insida, vilket gick helt och alldeles på rutinen. Särskilt insidan gick enklare än jag varit med om tidigare fast det finns gott om jobbiga detaljer. Att jag upptäckt hur enkelt det är med roller gentemot gummispackel på insidan är nog den huvudsakliga anledningen till att det kändes så relativt lugnt. Sedan är insidan av däcket inte särskilt pettigt. Lite kolfibertråder i glasväven och synligt vitlim på träytan gör inget, då det ändå kommer vara dolt.
Då påsken var över så det riktigt illa ut med tiden och den senaste veckan har jag jobbat seriöst varje dag efter jobbet och till långt ut på natten. Och nu känns det som jag hinner igen fast det bara finns 6 dagar kvar innan tävlingen.
Det har blivit dags för sitsen, den ena av två detaljer det inte gick göra i förhand (den andra är förstås sargen). Före kajakken sitts göt jag med glasfiber direkt på plats i kajaken mot en bakkant i skum som sedan plockades bort. En effektiv metod som tyvärr föll på att resultatet var oerhört fult.
Jag gör en någorlunda skåplig sits av skum som jag provsitter och modifierar tills jag är nöjd. Till slut tyckte jag det var värt att njuta kaffet i sittsen och gör klar till att gjuta en plugg i gips. Jag har förmånen att jag känner en av Sveriges två existerande stukatörer, Hans Räthel här i Lund som lovit mig att jag kan få lite gips och shellack att experimentera med. Då det nu är dags erbjuds jag istället köra ut kajakken till verkstaden och Hans Räthel gjuter snabbt av min sitts, som jag sedan spacklar och slipar tills formen är snygg nog att kunde användas för att gjuta sittsen i kolfiber.
samtidigt gavs en gyllene möjlighet när jag nu haft kajaken ihop med maskeringstejp att ta lite bilder på avstånd och liksom syna linjerna...
Nu skal alla resterande detaljer inpassas i skrov och däck...
Då jag nu var klar med med dessa detaljer fattas bara sits, sarg, fotstöd och att kajaken fortfarande är i två halvor. Sitsen göt jag samtidigt som jag monterade beslagen och efter ett längre pass lyckades det mig att få den ur gipspluggen som tyvärr inte släppte så lätt som jag hoppats, även om jag förbehandlade med tre lager äkta shellack, 3 lager släppvax och två lager släppmedel. Nästa gång gjutar jag av i glasfiber, och gör sitsen i glasfiberform.
samtidigt passade jag på också att gjuta en V-balk att montera på baksidan av det frammre skott som också funkar som fotstöd. jag började bli lite mesig och tror inte det klarar påfrestningarna ensam.
I själva påsken hände i stort set inget annat än att jag blev klar med de stora glasfiber och epoxijobben på däckets ut och insida, vilket gick helt och alldeles på rutinen. Särskilt insidan gick enklare än jag varit med om tidigare fast det finns gott om jobbiga detaljer. Att jag upptäckt hur enkelt det är med roller gentemot gummispackel på insidan är nog den huvudsakliga anledningen till att det kändes så relativt lugnt. Sedan är insidan av däcket inte särskilt pettigt. Lite kolfibertråder i glasväven och synligt vitlim på träytan gör inget, då det ändå kommer vara dolt.
Då påsken var över så det riktigt illa ut med tiden och den senaste veckan har jag jobbat seriöst varje dag efter jobbet och till långt ut på natten. Och nu känns det som jag hinner igen fast det bara finns 6 dagar kvar innan tävlingen.
Det har blivit dags för sitsen, den ena av två detaljer det inte gick göra i förhand (den andra är förstås sargen). Före kajakken sitts göt jag med glasfiber direkt på plats i kajaken mot en bakkant i skum som sedan plockades bort. En effektiv metod som tyvärr föll på att resultatet var oerhört fult.
Jag gör en någorlunda skåplig sits av skum som jag provsitter och modifierar tills jag är nöjd. Till slut tyckte jag det var värt att njuta kaffet i sittsen och gör klar till att gjuta en plugg i gips. Jag har förmånen att jag känner en av Sveriges två existerande stukatörer, Hans Räthel här i Lund som lovit mig att jag kan få lite gips och shellack att experimentera med. Då det nu är dags erbjuds jag istället köra ut kajakken till verkstaden och Hans Räthel gjuter snabbt av min sitts, som jag sedan spacklar och slipar tills formen är snygg nog att kunde användas för att gjuta sittsen i kolfiber.
samtidigt gavs en gyllene möjlighet när jag nu haft kajaken ihop med maskeringstejp att ta lite bilder på avstånd och liksom syna linjerna...
Nu skal alla resterande detaljer inpassas i skrov och däck...
beslag gjort av glasfiberrör
linfästen av kolfiber och titanium grade1
hål för skäddan
Skäddabox i ren glasfiber - studs för anslutning av slang utförd.
håltagning inför montage av skäddareglage
Skäddareglag - insida
Då jag nu var klar med med dessa detaljer fattas bara sits, sarg, fotstöd och att kajaken fortfarande är i två halvor. Sitsen göt jag samtidigt som jag monterade beslagen och efter ett längre pass lyckades det mig att få den ur gipspluggen som tyvärr inte släppte så lätt som jag hoppats, även om jag förbehandlade med tre lager äkta shellack, 3 lager släppvax och två lager släppmedel. Nästa gång gjutar jag av i glasfiber, och gör sitsen i glasfiberform.
samtidigt passade jag på också att gjuta en V-balk att montera på baksidan av det frammre skott som också funkar som fotstöd. jag började bli lite mesig och tror inte det klarar påfrestningarna ensam.
Ja och då var det bara att anpassa kanten av sitsen med sittbrunnen och montera den i däcket med snabbepoxi.
fotstöd monterat med snabbepoxi och glasfiberremsor.
V-balk
...Och äntligen blev det dags att limma ihop. Trött och mitt i natten på en dag mitt i veckan (och med bara 9 nio dagar kvar till tävlingen)
distanspinnar och epoxi på skarven. plastslangen mellan skäddabox och reglage är redan på plats.
Alt verkade passa, och förutom ett spännband runt kajaken vid framre luckan så gick det hålla halvorna på plats med vanligt maskeringstejp. Tyvärr visar det sig plötsligt att sitsen som innan verkade passa perfekt i skrovet nu släpper med 5-6 mm från golvet i skrovet, och jag fick derför ställa en låda på sitsen så den åter når ned.
En färdig kajak - nästan...
Egentligen för trött förr att blogga men ni får inte missa senaste dagarnas bilder på sitts och sarg...
monterer skumplugg inför gjutningen av sargen
slipad och monterad -återigen med snabbepoxi
som jag upptäckt är - ja! -snabbare!
till slut gjuter jag inn ett ekstra lager kol förr utseendet.
Voila!
fredag 2 april 2010
Nedsänkning av luckor
Jag har valt samma lösning på nedsänkningen av gummiluckorna som Ulf Johansson, den är stark lätt och ganska enkel att få till om man har tålamod med de ganska många delmomenten - Men när det gäller epoxi är många delmoment i regel nyckeln till ett lyckat resultat, eller motsatsen är i alla fall sann: försöker man göra allt på en gång kommer man att misslyckas. Jag har gjort de flesta av mina detaljer i förväg och hade alltså redan potterna till mina nedsänkningar klara...
Eftersom du måste kombinera två tredimensionella former med varandra är det ganska klurigt att få till en användbar mall för hålet du måste skära i däcket, och i bästa fall blir resultatet bara i närheten av vad man hade tänkt. Det gäller alltså att approximera väldigt konservativt, och hellre såga 3 - 4 gånger än 1 och upptäcka att hålet blev för stort. Jag lyckades hyfsat där jag sågade lite i taget och tillpassade hålet ganska mycket med extra styvt 40 sandpapper.
sedan tillpassade jag själva pottan till någorlunda korrekt form och återvände sedan till hålet i däcket igen.
Jag har tre luckor i allt, och vågade bara gör en varje dag. jag är medveten om att jag nog hade börjat slarva om jag hade fortsatt samma kväll. När alla var klara var det bara att limma med snabbepoxi och slippa ner till rätt nivå. Jag är lite tveksam till mitt fikaskott. Eftersom mitt däck bakom sittbrunnen lutar kraftigt blir linjen mellan däck och nedsänkning lite konstig och rätt stor för så liten en lucka.
Sedan återstod slipning av skrovet och någon halvtimmes blandad beundran / besvikelse av / över resultatet, och sedan blir det dags för de lite större epoxi / glasfiber jobben.
Eftersom du måste kombinera två tredimensionella former med varandra är det ganska klurigt att få till en användbar mall för hålet du måste skära i däcket, och i bästa fall blir resultatet bara i närheten av vad man hade tänkt. Det gäller alltså att approximera väldigt konservativt, och hellre såga 3 - 4 gånger än 1 och upptäcka att hålet blev för stort. Jag lyckades hyfsat där jag sågade lite i taget och tillpassade hålet ganska mycket med extra styvt 40 sandpapper.
sedan tillpassade jag själva pottan till någorlunda korrekt form och återvände sedan till hålet i däcket igen.
Jag har tre luckor i allt, och vågade bara gör en varje dag. jag är medveten om att jag nog hade börjat slarva om jag hade fortsatt samma kväll. När alla var klara var det bara att limma med snabbepoxi och slippa ner till rätt nivå. Jag är lite tveksam till mitt fikaskott. Eftersom mitt däck bakom sittbrunnen lutar kraftigt blir linjen mellan däck och nedsänkning lite konstig och rätt stor för så liten en lucka.
med alla hål i däcket rörde sig listen
rätt mycket och fick fixeras noggrant
slipning av kolfiber smutsar ner rätt mycket. Dammsuga noggrant!
Sedan återstod slipning av skrovet och någon halvtimmes blandad beundran / besvikelse av / över resultatet, och sedan blir det dags för de lite större epoxi / glasfiber jobben.
däcket slipat och klart för epoxijobben
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)
